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2019亚洲杯盘口 - 它才是最会越野的丰田车,梯形大梁,分时四驱,牧马人都发怵,不是陆巡
2020-01-10 13:52:35

2019亚洲杯盘口 - 它才是最会越野的丰田车,梯形大梁,分时四驱,牧马人都发怵,不是陆巡

2019亚洲杯盘口,提到丰田越野车,首先想到的就是陆地巡洋舰和霸道,不可否认它们都有着强悍的越野性能,能与之抗衡的也就区区几款车。霸道、陆地巡洋舰之所以能闻名全球、随处可见,不仅因为它们越野性能强,更因为它们综合表现更出色。西藏、新疆,乃至整个中东地区,陆巡、霸道绝对是曝光率最高的车型。除了出色的越野性能,靠谱的质量稳定性,不挑油能适应各种恶劣环境才是它们真正的价值。除此之外,在大都市也随处可见,因为它们还有宽敞的空间,相对于其它越野车更好的公路性能和舒适性。与其说它们是硬派越野车,不如说它们是全能suv。

今天要介绍的这款丰田车,可以说完全的为越野而生,不像陆巡、霸道那么综合,但越野性能却格外夸张。在不改装的情况下,牧马人、霸道,甚至陆巡,在越野范畴真不一定是它的对手。可惜由于它的不均衡,甚至比不过牧马人的均衡,在路上很少能看见它。对于很多不是太关注汽车的人来说,都不一定认识它,这款车就是fj 酷路泽。

外观方面,应该是最有颜值、最拉风的一款丰田车。时尚前卫的造型非常聚光,回头率远超牧马人。比起牧马人,fj更像是一个大玩具,随处可见的呆萌元素,甚是个性。复古式的圆灯造型,非常迷人。对开门的设计既有复古的味道,也有时尚前卫的风格。双色车身的颜色搭配,又透露出它放荡不羁爱玩耍的个性。

内饰方面,堪称最朴素的丰田内饰,非常简单生硬,可以说没有任何设计美感。但可以明确的体会到,它绝对只为越野而生,比霸道、陆巡内饰更为直接,甚至奔驰g级都没有它这般粗犷。虽然全是硬塑料材质,但还是有很多忠实粉丝狂爱它,这种内饰需要懂的人才会理解,否则还不如面包车内饰好看。

尺寸方面,长宽高:4670*1905*1830mm,轴距:2690mm。虽然也提供了后排座椅,但基本可以理解为摆设,只能临时对付一下。当然这本来就不是fj要强调的事情,2690mm的短轴设计,使其可以应付各种复杂的地形路面,不至于因为轴距过长而被托底。245mm的最小离地间隙,以及34度的接近角、31度的离去角,都充分的说明了fj的通过性有多强。

动力方面,搭载4.0l v6自然吸气发动机,最大功率272马力,峰值扭矩380牛米,与之匹配的是5挡自动变速箱。这也是丰田堪称经典的一款发动机,超强的稳定性和抗造性,以及低扭输出的强悍表现,同样也是因越野而生,因恶劣环境而生。

底盘方面,非承载式车身结构是必须的,否则怎敢叫越野车呢?采用了专业越野的梯形大梁,两根大梁之间又又8根横梁加固,最大程度上保证了大梁的坚固性,遇到再强的撕扯,都不容易产生变形。前悬架采用了双叉臂式独立悬架,后悬架采用了整体桥四连杆非独立悬架。同时还配备了专业级的分时四驱系统,可以根据不同路况切换模式。

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